Lassú vÃz medret tölt
Környezetvédelem - 2008-01-14 04:49:14
A hetvenes években ugyanakkora vÃztömeg fél méterrel alacsonyabban vonult le a Tiszán, mint manapság – ez 2006. tavaszán vált nyilvánvalóvá, amikor a Tisza 1000 centiméter fölött tetÅ‘zött, holott a lefolyt vÃz térfogata ugyanannyi volt, mint az 1970-es árvÃz idején.
|
VÃzügyi alapvetés
Hogy megértsük a problémát, tisztázni kell néhány vÃzügyi alapfogalmat. Amit a nép szája a folyó medrének nevez, az a középvÃzi meder, amit a laikus ártérnek gondol, az a hullámtér, más néven nagyvÃzi meder – minden, ami a védművek között van –, és van még egy kisvÃzi meder, amelyben szárazság idején csörgedezik a folyó. A vÃzügynek árvÃzvédelem szempontjából arra kell figyelnie, hogy a kisvÃz ne csalinkázzon összevissza a középvÃzi mederben, és hogy a nagyvÃz minél gyorsabban haladjon lefelé, ne torlódjon fel.
– Sok minden van, ami ellenáll a vÃz lefolyásának – folytatja a fÅ‘mérnök. – Alsó beépÃtésű üdülÅ‘telepek, gyalogakác, fel nem gallyazott fák – ezek mind lassÃtják a sodrást. FeltöltÅ‘dések keletkeztek a hullámterek partélein – illetve az egész mederben, de a partéleknél a leginkább szembetűnÅ‘ ez. A nem megfelelÅ‘ kanyarulatok is energiát vonnak el a folyótól. A fÅ‘ gond az, hogy a nagy vÃz elvezetésében csak a középvÃzi meder fölötti terület vesz részt, a hullámtér fölött áll a folyó.
Mintaként szolgálhat
A Vásárhelyi-tervben szerepel a hullámtér rendezése a Tisza SzegedtÅ‘l délre esÅ‘ részén. Az ATIVÃZIG el is készÃtette a szakasz egyes kritikus pontjain az intézkedési terveket, de a kivitelezés még nem kezdÅ‘dött meg.
– Ez a szakasz ideális arra, hogy kipróbáljuk azokat a megoldásokat, amelyeket késÅ‘bb a felsÅ‘bb szakaszokon is alkalmazhatnak – mondja Andó Mihály. – A terület nem esik természetvédelmi oltalom alá. Csak négy olyan kanyarulat van, amellyel komolyabban foglalkozni kell. Ha javÃtani akarunk a lefolyási viszonyokon, elÅ‘ször a közvetlen partélt és a környezetét kell górcsÅ‘ alá venni, ugyanakkor sem a növényzettel, sem magával a talajjal nem bánhatok kényem-kedvem szerint. Itt találhatóak meg az értékesebb, Å‘shonos fafajták, a parttól távolabb már telepÃtett erdÅ‘ket találni. Ezért kell a természetvédÅ‘kkel egyeztetni, hogy olyan megoldásokat találjunk, amelyek a hidraulikai célt is elérik, és fenntarthatóvá teszik, ráadásul mindenkinek megfelelnek. Adott esetben nem termelem le a partélt, hanem nagy vÃzi átfolyási sávot adok a vÃznek. (Ez azt jelenti, hogy a kanyart a vÃz levághatja a hullámtéren, mert ott egy sávban meg van tisztÃtva az útja. Nem új medret alakÃtanak ki, csak egy sávban a nagy vÃz lefolyását akadálymentesÃtik: legallyazzák a fákat, kivágják a bokrokat.)
A románokkal a vÃzgyűjtÅ‘, a szerbekkel a hullámtér a közös ügy
A változások természetesen érintik Szerbiát, de eddig e téren Magyarország nem terjeszkedett túl a szokásos egyeztetésen – vagyis nincs a hullámtér rendezésére közös terv, vagy akár ilyen kidolgozására szolgáló pályázat. Ennek részben az az oka, hogy vÃzügyi kérdésekben a felvÃzi Romániával több közös ügyünk akad – mivel velük együtt egyszerűbb támogatást szerezni. Ugyanakkor a szerb vÃzügyi hatóságok is folyamatosan egyeztetnek árvÃzvédelmi kérdésekben Magyarországgal. A szakmai párbeszéd mellett kormányközi fórumai is vannak az együttműködésnek.
– Romániával egyezményben szabályozott közös vÃzügyi bizottság hagyja jóvá a szakmai egyeztetés eredményeit, Szerbiával pedig műszaki vegyes bizottság – mondja Tripolszky Imre, az ATIVIZIG munkatársa. A közös programok felsorolása után nyilvánvalóvá válik, hogy az árvÃzvédelmi együttműködés szorosabbá vált Romániával annak EU-csatlakozása óta, egyszerűen azért, mert a cél érdekében jelentÅ‘s EU-forrásokat lehet mozgósÃtani. Ráadásul a keleti szomszéd tekintetében érvényesek azok az egyezmények is, melyek már vÃzgyűjtÅ‘ elven engednek betekintést a szomszéd vÃzügyi beruházásaiba – ami azt jelenti, hogy nem csak a közös folyón, hanem annak a vÃzgyűjtÅ‘ területén is egyeztetni kell a változtatásokról.
– Természetesen nem akarunk minden átereszbe beleszólni – mondja Andó –, de például egy vÃztározó kialakÃtását már véleményeznénk.
A hullámtér kezelését ugyanakkor elsÅ‘sorban a szerbekkel összefogva érdemes végrehajtani, már csak azért is, mert vizsgálni kell: mennyire érdemes felgyorsÃtani a lefolyást. Magas vÃzállás esetén a Duna a Tiszát is visszaduzzaszthatja, minél könnyebb a vÃz útja, annál jobban. Túlzott mértékben tehát nincs értelme megtisztÃtani a hullámteret.
AlvÃz, felvÃz
A román-magyar ár- és belvÃzvédelmi szabályzat közös korszerűsÃtése; a monitoring-rendszer kompatibilitásának ellenÅ‘rzése – csak két projekt a közelmúltból, amelyek Románia felé irányultak. Felvetésünkre, mely szerint az árvÃzvédelemben ugyanakkor Szerbia talán egy fokkal fontosabb partner lenne, hiszen ha náluk nem folyik le a vÃz, akkor az Magyarországon érezteti hatását, Andó Mihály Ãgy válaszol: – Szakmailag ugyanolyan jól tudunk együttműködni a szerbekkel, de a románoknak most könnyebb a helyzetük az uniós tagság miatt.
– Köztudott, hogy a vÃzügyi kapcsolatok az egymásra szorultság miatt sosem voltak politikafüggÅ‘ek – teszi hozzá Tripolszky Imre. – A vÃzügyben már régen tudomásul vettük, hogy csak azt várhatjuk el Romániától, amit magunk is teljesÃtünk Szerbia felé – és ugyanez fordÃtva is igaz.
Tanács Gábor
Megtekintett oldalak: 5,514,886
A projekt partnerei: