Beállítás kezdőlapnak
Hőmérséklet: °C


  • Programajánló
  • E-Market
  • Piactér
  • Rádió
  • Archívum
  • Hírlevél
  • Keresés a hírek témaköreiben:

  • Keresés az adatbázisban:

  • Összetett keresés
    -tól -ig

  • A DKMT aktuális programja
  •  
  •  
  •  
  •  

Határba futó útszakaszok

Közlekedés - 2008-05-15 14:54:07
Mind a magyar-szerb, mind a magyar-román határtérségben számos útépítés és útfelújítás terve elkészült, ám a kivitelezés azon múlik, mikorra sikerül pénzt szerezni a fejlesztésre.

 

– A szerb-magyar határon el kellene érnünk az osztrák-magyar határátkelő-sűrűséget – jelöli ki az  ambiciózus célt Rigó Mihály, a Magyar Közút Kht. Csongrád megyei főmérnöke. A megvalósulás realitásait firtató kérdésünkre a szakember úgy fogalmaz: „semminek sincs, és mindennek van realitása.” Ezzel azt igyekszik érzékeltetni: politikai, gazdasági és diplomáciai érdekeken és felismeréseken múlik, hogy mikorra lehet a terveket aszfaltba önteni. Sok helyen nemcsak új utakra volna szükség, hiszen a meglévők is igencsak felújításra szorulnak – igaz, ez nemcsak a határtérség alsóbbrendű útjainak sajátossága.

 

Elkészült kivitelezési tervek

 

Az országokat összekötő utaknak talán még nagyobb a jelentőségük mint az egy államon belül futó aszfaltcsíkoknak, mivel általuk lehet igazán kiaknázni egy eurorégió adottságait. Jó példa erre Ásotthalom és Palics esete: előbbi mellett fekszik a dél-alföldi térség egyik legjelentősebb erdőtömbje, utóbbi pedig ugyancsak természeti kincseivel vonzza a kirándulókat. Mindkét település jól járna hát, ha nemcsak Kelebián vagy Röszkén, azaz több tíz kilométeres kerülővel lehetne eljutni egyik helyről a másikra. Mindössze két kilométernyi út kellene ahhoz, hogy összeérjenek.

 

Tiszaszigeten működik ugyan határátkelő, ám az odavezető út rossz állapotban van. A szakasz esetleges felújítása nyomán megnövekedhetne a forgalom, az viszont újabb fejtörést okozna, hiszen az érintett Tiszasziget és Újszentiván jogosan kezdene elkerülőért lobbizni. Ugyancsak kihívás a szerb-magyar-román hármashatár, ahová a DKMT egy ipari parkot és logisztikai központot is tervez létesíteni.

 

Amíg egyes elképzelések egyelőre csak szakmai koncepciókban léteznek, több helyen már elkészültek a konkrét kivitelezései tervek, így például a Mórahalmot Bácsszőlőssel összekötő út, vagy a Bánáti út tervei egyaránt rendelkezésre állnak, s pályázható forrásra várnak.

 

Hasonló a helyzet délkeleten is, ahol Békés megyében ugyancsak sok terv vár kivitelezésre. Virág Mihály, a Magyar Közút Békés megyei igazgatója ezek közül a határ menti térség szempontjából legjelentősebbnek a Gyulát Eleken, Lőkösházán, Kevermesen, Dombegyházán és Battonyán keresztül Mezőhegyessel összekötő út fejlesztését nevezi, amelynek egy 2005-ös INTERREG pályázat eredményeképpen készülhettek el a tervei.

 

A határral párhuzamosan haladó utak mellett három további terv is rendelkezésre áll, amelyek viszont kifejezetten határon átfutó utakra vonatkoznak. Az előzetes információk szerint várhatóan a közeljövőben inkább ez utóbbiak élvezhetnek prioritást. Miután arra már a tervezés időszakában is kevés esély látszott, hogy a határ melletti teljes útszakasz felújítása egy lépcsőben megtörténhessen, azt 17 etapra osztották fel, s így önállóan lehet pályázatot benyújtani az egyes szakaszokra.

 

 

Új utak a két ország között

 

Ha minden a térségben élők reményei szerint alakul, Elek és Ottlaka között belátható időn belül megnyílhat a határ, ehhez magyar oldalon egy mindössze másfél kilométeres útra van szükség. Dombegyházról vezet ugyan valamiféle út Kisvarjas irányába, ám a mintegy 5 kilométeres utat ki kellene szélesíteni, és fel kellene újítani – a prosperáló Arad környékén munkát vállalóknak is nagy könnyebbséget jelentene a határnyitás, amivel lerövidülne az út a városig, s ez hosszabb távon azzal is járhatna, hogy a nagyobb település árnyékában a kisebb is jobban fejlődhetne, függetlenül attól, hogy már másik ország része. Elkészült a Lőkösháza-Kürtös közötti út terve is, ám ott a romániai Kürtös lesz a kedvezményezett, ott nyújtják be a pályázatot.

 

A megye északi részén Körösnagyharsány és Körösszeg, valamint Geszt és Cséfa lakosai bíznak abban, hogy előbb-utóbb úthengerek robaja veri fel falvaik csendjét. (Munkatársunktól)

Megtekintett oldalak: 4,288,338

A projekt partnerei: