Több vonat indul Szerbia és Románia felé
Közlekedés - 2007-07-15 18:09:12
Nem gondoltam volna, hogy egy egyszerű hétköznap délben azt látom: utasokkal csaknem teljesen tele indul útnak a szegedi pályaudvarról a Szeged-Szabadka járat. Miután a vonat néhány perc késéssel megérkezett a Vajdaságból, három perc múlva fordult is vissza: gyerekekkel utazó, kerekes bevásárlószatyrot húzó vagy babakocsit toló anyukákat, két-három nyugdíjaskorú asszonyt és férfit látok felszállni, a legtöbben azonban nagy hátizsákkal vagy sporttáskával lépdelnek fel a lépcsőn.
|
Iskolaidőben pénteken és hétfőn a diákok miatt nagyobb a járat kihasználtsága. Amint az egyik vasutastól megtudom, a vakáció idején a hátizsákosok rendszerint a tengerpartra tartanak, Szabadkán szállnak át valamelyik expresszvonatra.
A fővonalakat fejlesztik
Magyarországról Szerbiába naponta két távolsági vonat közlekedik, mindkettő Bécs és Belgrád között biztosít közvetlen kapcsolatot. Mindkét vonat népszerű, a nappali Avala IC-n és az éjszakai Beograd expresszen is sokan utaznak. Decembertől egy harmadik vonatpár is indul Budapest és Újvidék között, csatlakozást biztosítva Belgrád felé és felől – ezzel válik teljessé a kínálat, hiszen reggel is indul vonat Magyarországról Szerbiába.
|
A vasúti tranzit személyforgalom sokáig elkerülte Szerbiát, 2008-tól azonban hosszú évek után újra erre az útirányra kerülnek át a Görögország felé közlekedő kocsik, ezáltal közvetlen kapcsolat jön létre Macedónia felé is. Jövőre először indul menetrend szerinti, közvetlen kocsi Budapestről a montenegrói tengerpartra.
Utasokat hozott Románia EU-tagsága
Az uniós csatlakozás nyomán nőtt az utasok száma Magyarország és Románia között. A személyszállítással foglalkozó vasútvállalatok már a 2009-es menetrendet készítik elő: a magyar és a román személyszállító cég közösen lép fel annak érdekében, hogy kedvező árú és menetrendű vonatokat indíthassanak Nyugat-Európába.
Magyarország és Románia között ugyanakkor ma is jelentős a távolsági forgalom. A legfontosabb járatok közé sorolják a Bukarestbe tartó Pannonia nemzetközi gyorsvonatot, a Marosvásárhelyt célzó Maros, a Temesvárra tartó Körös és Traianus, valamint a kolozsvári végállomásra befutó Ady Endre intercityket. Éjszaka az osztrák és a román fővárost összekötő Dacia, a Budapest és Bukarest között közlekedő Ister EuroNight, valamint a Budapest-Kolozsvár-Csíkszereda-Brassó gyorsvonat szállít jelentősebb számú utast.
A MÁV-START Zrt. és román partnere megállapodott arról, hogy a jövőben több vonatot közlekedtetnek, és a főbb útirányokon légkondicionált, hangszigetelt járműveket állítanak forgalomba. Decembertől intercity vonatok közlekednek Aradon át Marosvásárhelyre, Nagyváradon át pedig Kolozsvárra. Budapest és Arad között két órás ütem szerint közlekednek majd a gyorsvonatok, továbbá új éjszakai összeköttetés jön létre Budapest és Marosvásárhely között. A román-magyar határ mentén a két személyszállító vasútvállalat szeretné bevezetni az Ausztria felé már ismert EURegio szolgáltatást. Ez kedvező árú, az átlagosnál jobb minőségű, lehetőleg ütemes menetrend szerint közlekedő regionális személyszállítási rendszert hozna a térségben élők számára.
B. Papp László
Megtekintett oldalak: 5,160,897
A projekt partnerei: